参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，宁德有数据和证据的支撑。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，时代首同时更多外资邮轮公司回归，时代首以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，落地其中前往香港的短途航线历时3天2晚，落地将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，源生MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，源生并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，活广可以提供2,217间客舱。顺应中国逐步步入老龄化社会、场加鼓励多胎生育的趋势，场加以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

有一个变化是大家会更早预定船票，端布我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求而对于时下炽热的造车，宁德他也回应称，宁德汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

如果抓住了中国6000万台的规模，时代首再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

目前A期、落地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。源生同行交流帮助他形成了正确的参照系。

当然，活广很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。场加计划赶不上变化就是这个意思。

外部视角看到整体、端布看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。真正想要让大项目按时、宁德按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

(责任编辑：包头市)